铁路沿线变“生态廊道”

周末，走进高铁城市公园，随处可见绿草青青、鸟语花香的场景，作为全市首个以高铁为主题的综合性公园，这里不仅是成华以全新视角推进公园城市建设的深度探索，也是成华强力推动铁路沿线治理的一个注脚。“这里以前是破旧的老建筑，现在变得不仅整洁美观，还为大家提供了娱乐休闲的好去处。”居住在保和街道的市民周先生表示。

近年来，成华以公园城市建设为抓手，以环境品质提升为导向，将铁路沿线环境治理与城乡环境综合治理、城市更新有机结合，精心打造景观示范节点、沿线绿带，串联高铁绿轴，通过固基础、促联动、强发展，扎实推进环境整治“三步走”，共筑铁路沿线生态廊道。

消除沿线重大和安全隐患116处

呈现铁路沿线“绿丝带”景观特色

据了解，成华全域共有铁路线路16条，总里程为144.97公里，铁路数量多、里程长，铁路沿线治理难度大。为全面消除铁路沿线安全隐患，区综合行政执法局针对铁路沿线违规搭建、违规广告、彩钢棚、塑料薄膜、防尘网等各类突出问题，建立分类信息化台账，采取“清单式交办、销号式整改”方式，实施铁路沿线全面治理，基本消除铁路沿线“脏乱差”现象。截至目前，我区共计消除沿线重大和安全隐患116处，整治彩钢棚28235平方米、塑料薄膜8000平方米；整治广告牌18块，拆除建（构）筑物4921平方米；清理铁路沿线积存堆放的生活垃圾、建筑垃圾共约2030平方米。

与此同时，该局不断完善铁路周边市政配套，打造环线休憩绿道，推动生态价值转化，呈现全区铁路沿线“绿丝带”景观特色。其中，高铁城市公园（一期）以“两园”“五区十三景”的打造为主题，融入旅游、商业、休闲、文化元素，打造出绿意盎然的“成都高铁沿线城市会客厅”，并为周边片区约1.5万居民创造了良好的城市生活空间；蜀龙路景观新廊道则以熊猫文化及东郊工业文化为特色，通过对沿线街道立面、店招、慢行系统、绿地等实施一体化设计，打造“串古链今的新熊猫景观廊道”。

区内外联动协作落实责任

确保长效管控机制落到实处

从“脏乱差”到“美如画”，高铁沿线环境华丽转身的背后，离不开各部门的通力合作、共同治理。记者了解到，我区以安全管控、环境卫生治理为本，从“顶层规划”着手，设计出联动治理、整合高效的运转系统，探索建立区内跨部门、区外跨领域的纵横联动机制，并同步形成铁路沿线环境治理成华区系统规划工作方案，为铁路沿线治理向纵深推进提供了强有力的制度保障。

具体而言，区内跨部门是由区治理办牵头，建立区级相关部门、土地业主单位、属地街道、社区网格共同参与的处置机制，协同多部门针对环境问题系统规划、统一研判，自上而下制定针对性措施，分层分类施策，抓实工作推进；由区治理办督查区内各责任单位问题整改力度，积极做好对上衔接工作，及时对问题研判情况上报，确保一抓到底。区外跨领域则是建立区治理办与铁路部门之间统筹协调、整体推进的联合管理机制，并优化铁路“双段长”长效工作机制，促进路地协作和信息沟通；与铁路工务段实行点对点对接，汇总梳理问题台账，并实行限时销号制，有效监管街道级段长按期完成整治任务。

“接下来，我们将持续推进高铁城市公园（二期）铁路沿线安全隐患治理，因地制宜植入新经济新消费新体验场景，提高公园造血功能，提升园区烟火气，实现‘以园养园’可持续发展，进一步将‘生态价值’转化为‘经济价值’。同时，我们还将落实长效管控，将铁路沿线安全隐患治理工作纳入‘网格化管理’，对铁路沿线进行常态化拉网式排查，确保长效管控落到实处。”区综合行政执法局相关负责人表示。

文/赵悦 图由受访单位提供