让“上班的路”“回家的路”更加舒心美好

“上班的路”和“回家的路”，每一天都切切实实影响着市民的“心情指数”，城市通勤效率的高低，更成为衡量一个城市“宜居指数”的重要标尺。

在幸福美好生活十大工程中，通过实施城市通勤效率提升工程，我区将力争到“十四五”末期，实现职住平衡适宜、交通设施智能便捷、出行选择丰富多元、交通管理规范有序、通勤生活深度融合，使建成区平均通勤时间缩减到35分钟，平均通勤距离保持在8—10公里合理范围，30分钟内通勤人口占比达到45%，绿色交通分担率达到70%，城市交通管理达到国内先进城区水平。

精准实施市政交通项目促进职住平衡适宜

“一个城市的职住平衡情况，对城市通勤效率的影响非常突出。”据该项工程牵头单位相关负责人介绍，在城市通勤效率提升工程中，我区把促进职住平衡放在了重要位置，将重点推进城市空间布局优化，增强城市各功能区、各组团的人口和岗位集聚能力，坚持“人城产”逻辑，推动人城境业高度融合，形成多功能于一体的产城融合单元，促进职住更加平衡适宜。

2021年，我区将围绕产业功能区建设，突出龙潭新经济产业功能区、东郊记忆艺术区等重点区域保障，全区筹建人才公寓5万平方米；持续推进公共服务设施建设，加快推进成都自然博物馆等重大公建项目建设；完成区内公共服务设施“三年攻坚”行动续建项目建设，实现累计建成基础公共服务设施项目40个。

对交通基础设施的完善，是城市通勤效率提升工程的另一重点。据介绍，未来5年，我区不仅将完善城市动态交通和静态交通资源，大力推进新型城市基础设施建设，同时还将提升交通基础设施运行、利用效率和智能便捷水平。

“今年内，这一领域的工作就将结出丰硕成果。”该负责人说，2021年，我区将精准化、针对性实施一批市政交通项目。如加快完善“7环+13射”路网系统建设，全力推进东西城市轴线、成洛大道等骨干路网建设，打通“断头路”8条；依托“成都共享停车”智慧停车信息服务平台，积极推广停车资源共享利用；完成城区10条城市道路路面黑化整治，完成200座检查井盖病害治理，完成30条城市道路人行道提升整治；高标准打造社区绿道50条，总计50余公里；大运会前累计完成锦江绿道成华段3.1公里；打造锦江公园成华段子街巷1条。

强化公共交通资源供给

构建多功能通勤场景

对于在出行中更习惯选择公共交通的成华市民来说，未来5年将迎来一系列好消息。据悉，通过构建全域成网的轨道交通体系，构建“多层次、多制式”全域成网的轨道交通体系，推进地铁线网加密、延伸和轨道公交一体化换乘等举措，我区将进一步强化公共交通资源供给，以“三网融合”的高品质绿色交通体系强化交通运能，提高绿色出行比例。预计到“十四五”末，全区公共交通占机动化出行率达60%，区内核心区域轨道站点800米范围全覆盖，其他区域轨道线路基本通达。

2021年，我区将重点提高绿色交通服务水平，着力优化常规公交线网，预计年内新开及调整公交接驳线路10条以上，同时将进一步强化共享单车的停放秩序管控，严格控制主要干道共享单车停放数量，遏制占用盲道和机动车道行为。

在享受更加便捷公共交通的同时，未来市民在出行中还将时时处处与形式多样的通勤场景“邂逅”。“在通勤场景营造行动中，我区将着力构建与生活场景相互衔接、多功能复合的通勤场景，提升市民通勤体验感。”该负责人告诉记者，我区将在有条件的轨道、公交站点植入便民生活服务功能，推进既有街道“U型”空间改造提升，加快构建“基础便民型+品质提升型”社区商业多元业态体系，强化TOD建设模式，努力让市民在“回家的路”上解决80%的日常生活和社交需求。

2021年，我区推进通勤场景营造的重点工作是：配合制定出台支持社区商业发展的若干政策措施，完善社区商业政策体系，打造社区商业示范性消费新场景。同时，我区将着力推进社区绿道“串街链户”，融入更多的茶艺品茗、特色商品售卖、户外咖啡外摆、轻奢简餐等业态，营造丰富多样的绿道消费场景。

提升交通治理能力

鼓励市民绿色出行

要想提升通勤效率，实施交通治理优化行动是重要一环。据悉，未来我区将充分发挥既有交通设施效益，着力提供安全、高效、公平的交通服务，提高交通服务共建、共享、共治水平，实现交通管理规范有序，大力提升城市交通治理现代化能力。2021年，我区将完成4条信号绿波控制带设置，减少私家车使用强度，结合片区微循环推动实施不少于2条“双单”交通组织，并将建设智慧停车APP，开展占道施工专项整治行动。

此外，我区还将制定政府引导、多方参与的绿色交通出行激励政策，根据区域交通需求实施差异化、精准化停车收费，引导企事业单位远程办公、错峰到岗，鼓励市民绿色交通、健康通勤。

上述负责人表示，随着城市通勤效率提升工程的有序推进，我区将不断丰富“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行选择，构建“通勤圈”“生活圈”“商业圈”高度融合的通勤体系，让职住更加平衡适宜、出行更加便捷舒适，让通勤场景处处体现城市温度，让“上班的路”“回家的路”更加舒心美好。

【专家观点】

吴海涛（西南交通大学交通运输与物流学院副教授）：

通勤交通是城市生活的重要组成部分，直接关系居民的幸福感和获得感，影响城市的宜居性。成华区实施通勤效率提升工程，充分突出了交通运输的基础性、先导性与引领性作用，不仅是城市可持续发展的战略选择，也是普惠服务广大市民日常出行的重要民生工程。

对成华区而言，对区域内生活空间与公服设施的一体化打造，构建“通勤圈”“生活圈”“商业圈”高度融合的通勤体系，是践行“1556”总体发展思路，聚焦“成于中优，华在文商”工作主题的重要举措。而大力实施“交通畅行工程”，为居民提供“轨道+公交+慢行”多样化绿色出行选择，提高绿色交通出行比例，从源头缓解交通拥堵和尾气污染等城市病，能显著提升成华区生态环境和城区竞争力。对辖区居民而言，通勤效率提升工程能为居民提供高效的通勤出行体系，降低市民出行时间成本，让居民有更多时间回归生活和工作。同时通过发展特色商业街区和TOD建设等措施，打造多功能复合的通勤场景丰富市民出行体验，可以更好地满足广大群众对便捷、美好、高品质、个性化生活的需求，切实提高居民的幸福感。

【市民声音】

张浸月（青龙街道金科一城小区居民）：

我是个地地道道的“蓉漂”，从毕业工作到在成华区青龙场安家，这些年成华区交通环境变化的点点滴滴我都看在眼里。

我印象最深的是致力路下穿隧道的打通，在没有这条下穿隧道的时候，我每天到二仙桥上班只能绕行中环路青龙立交桥或川陕路驷马桥，耗时又烦心。但自从打通致力路下穿隧道后，这两年我每天上下班的体验真的很舒心，从家里到公司开车最多也就十几分钟，这条路给我们市民带来的是很难量化的一种幸福感。

现在，成华区又要实施城市通勤效率提升工程，今后我们的出行肯定会更加便捷，这也让我相信这座城市的未来会更加美好。相信有更多的“蓉漂”会爱上这里，并在这里扎下根来。

 文/胡园春 制图/唐蓉